Louis Chiron, voil\u00e0 un nom qui devrait claquer comme un champagne mill\u00e9sim\u00e9 du seigneur des Arnault. N\u00e9 \u00e0 Monaco en 1899, il aurait d\u00fb, par essence, \u00eatre l\u2019\u00e9g\u00e9rie \u00e9ternelle des milliardaires en mocassins \u00e0 glands. Car enfin, quel paradoxe\u202f! Aujourd\u2019hui, la voiture la plus ch\u00e8re au monde porte son nom, la Bugatti Chiron et pourtant, dans les d\u00eeners de la jet-set, personne ne sait qui \u00e9tait ce Monsieur. Demandez autour de la table : \u00ab Chiron ? \u00bb R\u00e9ponse la plus fr\u00e9quente : \u00ab Ah oui, le whisky japonais, non ? \u00bb<\/p>\n
Cependant, le Mon\u00e9gasque \u00e9tait tout sauf un figurant. Pilote avant-guerre, il a couru pour les marques les plus prestigieuses, de Bugatti \u00e0 Mercedes en passant par Alfa Romeo. En 1931, il remporte le Grand Prix de Monaco : imaginez, gagner chez lui, au pays o\u00f9 m\u00eame les feux rouges sont en marbre. Mais malgr\u00e9 son talent, il n\u2019a jamais gagn\u00e9 Le Mans\u2026 peut-\u00eatre parce que rouler toute une nuit sans caviar ni champagne, c\u2019\u00e9tait au-dessus de ses forces.<\/p>\n
Dans les ann\u00e9es 1930, il fait partie d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration de pilotes qui jouaient leur vie \u00e0 chaque virage. Chiron, lui, avait surtout le chic de durer. Dix-huit victoires sur Bugatti, quatorze Grands Prix au total et une carri\u00e8re qui s\u2019\u00e9tire jusqu\u2019\u00e0 ses 56 ans en monoplace, 59 ans en course de c\u00f4te. De nos jours, \u00e0 cet \u00e2ge-l\u00e0, un milliardaire change de troisi\u00e8me \u00e9pouse ; Chiron, lui, changeait juste de pneus.<\/p>\n
Et pourtant, malgr\u00e9 ce parcours, il reste dans l\u2019ombre. Le monde du luxe adore exhiber la Bugatti Chiron comme un troph\u00e9e, mais ignore souverainement l\u2019homme derri\u00e8re le nom. Comme si Herm\u00e8s avait oubli\u00e9 qu\u2019il y eut un cheval. Comme si Cartier avait perdu de vue que Louis, Alfred et Pierre n\u2019\u00e9taient que des logos. Louis Chiron s\u2019est \u00e9teint \u00e0 Monaco en 1979, presque octog\u00e9naire, en laissant une carri\u00e8re immense\u2026 et la promesse que, dans cinquante ans, on confondrait encore son patronyme avec un mod\u00e8le de bolide pour milliardaires press\u00e9s.<\/p>\n
Dans le luxe, on n\u2019aime pas les hommes, on n\u2019aime que les logos. Et Louis Chiron, lui, a eu le malheur d\u2019\u00eatre les deux \u00e0 la fois.<\/p>\n
FM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Louis Chiron, voil\u00e0 un nom qui devrait claquer comme un champagne mill\u00e9sim\u00e9 du seigneur des Arnault. N\u00e9 \u00e0 Monaco en 1899, il aurait d\u00fb, par essence, \u00eatre l\u2019\u00e9g\u00e9rie \u00e9ternelle des milliardaires en mocassins \u00e0 glands. Car enfin, quel paradoxe\u202f! Aujourd\u2019hui, la voiture la plus ch\u00e8re au monde porte son nom, la Bugatti Chiron et pourtant, dans les d\u00eeners de la jet-set, personne ne sait qui \u00e9tait ce Monsieur. Demandez autour de la table : \u00ab Chiron ? \u00bb R\u00e9ponse la plus fr\u00e9quente : \u00ab Ah oui, le whisky japonais, non ? \u00bb Pour lire plus cliquer ici<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n \n","protected":false},"author":1,"featured_media":8498,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8496"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8578,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8496\/revisions\/8578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mouclier.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}