L\u2019Europe, ce grand paquebot bureaucratique qui met parfois quinze ans \u00e0 virer de bord, vient de d\u00e9gainer sa r\u00e9ponse historique \u00e0 la d\u00e9vastation du pr\u00eat-\u00e0-porter europ\u00e9en, et arme une pi\u00e8ce de monnaie, face aux 4,6 milliards de colis qui d\u00e9ferlent chaque ann\u00e9e, \u00e0 raison de 145 par seconde, L’Union a donc sorti son arme secr\u00e8te: le forfait d’un caf\u00e9 allong\u00e9.<\/p>\n
\u00c0 P\u00e9kin, Shenzhen ou Hangzhou, on imagine d\u00e9j\u00e0 les cadres de Shein et Temu s\u2019\u00e9trangler\u2026 de rire. Rire jaune, bien s\u00fbr, pour rester dans la chromatique diplomatique. Car la sc\u00e8ne est savoureuse d\u2019un c\u00f4t\u00e9, des plateformes chinoises capables d\u2019optimiser la logistique mondiale au micron pr\u00e8s, de produire une robe en douze minutes et de l\u2019exp\u00e9dier \u00e0 l\u2019autre bout du monde pour le prix d\u2019un sandwich Paris beurre sans jambon. De l\u2019autre, l\u2019Europe, qui r\u00e9pond avec un tampon fiscal \u00e0 trois euros, applicable en 2026, apr\u00e8s consultation et probablement une pause d\u00e9jeuner.<\/p>\n
Trois euros donc, pour sauver le pr\u00eat-\u00e0-porter fran\u00e7ais et europ\u00e9en. Autant dire un sparadrap sur une h\u00e9morragie, mais un sparadrap r\u00e9glementaire, donc rassurant. Voil\u00e0 donc l\u2019\u00e9quilibre est r\u00e9tabli. Les ateliers europ\u00e9ens rallument leurs machines, les couturi\u00e8res sourient, les savoir-faire renaissent. Rideau. Standing ovation.<\/p>\n
Sauf que non ! Car pendant que Bruxelles invente la taxe \u00e0 l\u2019unit\u00e9 comme on inventerait la taxe \u00e0 la goutte d\u2019eau pour stopper un tsunami, la r\u00e9alit\u00e9 industrielle europ\u00e9enne continue de s\u2019effilocher, point apr\u00e8s point. On parle de normes, de souverainet\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 des consommateurs. Tr\u00e8s bien. Mais on \u00e9vite soigneusement de parler de strat\u00e9gie industrielle, de relocalisation cr\u00e9dible, de politique textile digne de ce nom. Trop compliqu\u00e9. Trop long. Trop risqu\u00e9 \u00e9lectoralement.<\/p>\n
Alors on fait ce que savent faire les dirigeants incapables de penser le long terme: ils symbolisent.\u2028Ils annoncent.\u2028Ils communiquent.\u2028Ils se f\u00e9licitent. \u00ab Victoire majeure \u00bb, dit le Grand \u00ab\u00a0Riz Volant.\u00a0\u00bb devant les bureaux de l’Europe, pour faire croire que la bataille de Waterloo s\u2019est jou\u00e9e avec des cuill\u00e8res.<\/p>\n
Le plus d\u00e9licieux reste le d\u00e9tail technique: si vous commandez cinq chemises identiques, un seul forfait. Mais, si vous osez glisser un c\u00e2ble de chargement dans le colis, paf, une cat\u00e9gorie de plus. La douane devient soudain une le\u00e7on de rangement. Marie Kondo version fiscale.<\/p>\n
Pendant ce temps, 91 % des colis qui viennent de Chine continuent \u00e0 d\u00e9ferler sur le continent europ\u00e9en. Pas un d\u00e9tail, non. Une statistique polie, \u00e9nonc\u00e9e calmement, comme si elle n\u2019\u00e9tait pas un aveu. Aveu que l\u2019Europe consomme ce qu\u2019elle ne produit plus, r\u00e9glemente ce qu\u2019elle ne ma\u00eetrise plus, et taxe ce qu\u2019elle n\u2019a pas su anticiper. Alors oui, en 2026, chaque petit colis paiera son obole. Les plateformes ajusteront leurs algorithmes. Les consommateurs hausseront les \u00e9paules. Ainsi, le pr\u00eat-\u00e0-porter europ\u00e9en, lui, continuera d\u2019attendre autre chose qu\u2019un pourboire politique.<\/p>\n
Trois euros c\u2019est peu pour un colis, c\u2019est d\u00e9risoire pour une industrie, et c\u2019est peut-\u00eatre le prix exact de l\u2019impuissance d\u00e9guis\u00e9e en action.<\/p>\n
FM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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